ブレーキレバーエクステンションを付ける【後編】（TEKTRO RBP-202）

ブレーキレバーエクステンションを付ける（TEKTRO RBP-202）の後編です。

先端を削って装着してみる

ブレーキレバーエクステンションの装着が、ブレーキレバーの太さが合わず断念しましたが、レバーの突起を削るという方法を選択した私は、早速ホームセンターでヤスリを購入してきました。ヤスリも色々種類があるんですね。初めて知りました。

今回はアルミを削るため、アルミ・鉄等を削る用の棒ヤスリを購入してきました。店員さんに相談したところ、『これで削れますヨ』との紹介をいただき、￥９８０の棒ヤスリを購入。その隣には見た目がまったく同じなので￥4,980のヤスリもあり、ヤスリの世界も奥が深いのだな、と感心しつつ、早速帰宅し削り作業へ。

これが購入したヤスリです。

あとはひたすら削るのみ。コシコシコシコシ・・・・作業すること約１０分。

そろそろ頃合いかな、と感じRBP-202を装着。

「入った！！！！！」

感激です。そりゃー削れば細くなるし入るでしょ、と冷静なご指摘を受けそうですが、素人にとっては”折る”とか“削る”とか“切る”　作業はやはり不安が伴うんです。DIY（Do It Yourself）ですので、成功すると喜びもひとしおです！

後ろから見ても、間違いなく貫通しています。

削る前と後の比較。左が削る前、右が削った後です。

少し分かりづらいですが、丸みを帯びた所が平らになっているのが分かると思います。

こうして片方の装着が完了しました。

続いて反対も削ります。コシコシコシコシ・・・・（約１０分）
たまった削りカスはこんな感じ。

そして大きなトラブルもなく、ついに完成しました。

RBP-202を付けて走行してみた

夜中でしたが、早速近所を試乗して参りました。

当たり前ですが、各段に便利になりました。シフトチェンジを多様しない限り、エンドバーを握った姿勢のままずっと走行できます。

また使用している方たちのレビューにもありましたが、ブレーキの効きはイマイチだとか、引き幅が大きくてとっさの時は使えない、といった記述もチラホラありましたが、１５分ほど試走した感想ですと、確かに通常のポジションよりはブレーキが効いていない（ブレーキシューがしっかりホイールをはさんでいないような）感じがあるのは否めませんが、走行に支障のない範囲内だと感じます。装着させるポジションを工夫すれば、効かないことはなく、私もなるべく先端に装着し、引き幅を最大限に確保できるようセッティングしたので、スカスカするような感触もなく、TEKTRO　RBP-202は安心して使えるパーツだと思います。

以前はあまり意識することはありませんでしたが、ハンドルをちょこちょこ握り直すって、けっこう面倒だったんですね。これにさらにギアのシフターまで付いているロードバイクは、さぞ快適だろーなぁ、うらやましく感じます。

最初からロードに乗れた方たちには分からない感覚ですよね。反面、いつか購入した時は感動もひとしおだと思います。

以上、長編になりましたが、RBP-202の装着レビューでした。

今回も読んで頂きありがとうございました。